首先是外观设计，DOD ONE行车记录仪采用了方块设计，金属外壳，也就是航空级铝合金机身，摸起来质感不错，有点类似苹果iPhone 6S的质感。
迷你的机身，以至于我拿在手中就不觉得很大，如果拆卸下来携带也不累赘。官方数据是45 x 45 x45mm大小，重量仅为104克。
整个记录仪就是一块屏幕加一个摄像头，浑然一体，顶部是吸附接口，micro USB接口和HDMI接口。
另外，为了散热，机身还设计了波浪式散热孔，空气对流式散热设计独具匠心。
ONE配备的是1.5寸薄膜液晶显示屏，整体显得很小巧，也正因为小巧的机身安装在后视镜背后完全不会遮挡驾驶者的视线，也不会显得累赘，安装了就好像不存在一样，不影响行车安全，不用刻意去看屏幕。
说到安装，这里也要讲一下如何安装在前挡风玻璃上。DOD ONE安装的方式很简单，普通用户也毫不费力。不同于其他同类产品的传统支架设计，ONE采用了磁吸式黏性支架，磁吸式接口，强力吸附。机器一吸即装，一拔即取。
安装方法和拆卸也非常方便。
操作简单，小白也轻松上手
有些行车记录仪机身有很多按键，有的时候不知道如何下手操作。DOD ONE的特别之处，就是机身没有按键设计，除了一块屏幕，再也找不到一个按键。ONE摒弃了所有按键，真正做到了极简操作，通电即录。
也正是因为这么简约的设计，第一次使用难免也会有点茫然，不过只要了解清楚这款行车记录仪的使用方法就会恍然大悟了。
ONE没有按键，也不需要复杂的说明书。所以无论男女老少拿到，都刻意轻松简单上手操作。操作的话主要有以下几种：
ONE没有任何按键，翻转、摇晃、遮蔽就是ONE的操作方法。
通电自动录影；
翻转倒置机身即可回放；
左右摇晃切换录影片段；
遮蔽镜头开启或关闭录音。
操作起来还真有点科技感，全部手势操作，小白都很容易上手。
记录的视频主要也是回放，切换，开关声音等操作，所以也是非常简单的。
说了这么多，最重要的还是录制的视频是否清晰，是否流畅。
1296P高清广角录制 自带存储
ONE搭载了6G高感光广角镜头，1296P高清解析度,帧数30fps，F1.8超大光圈可大幅增大进光量，即使夜间拍摄也不会显得过于暗淡。150°大广角，录制的视野更广。
不过这块1.5寸的屏幕也比较尴尬，在小巧和观看两者之间也只能妥协了。
由于行车记录仪安装的位置相对驾驶员的视线要靠前并向上一些，所以它的视角远大于驾驶员在汽车两个A柱之间的视角。
智能停车监控功能
ONE 内建G-sensor碰撞感测器，发生紧急意外，自动锁档当前影像，防止原始录像被覆盖，还原第一现场。更改进原有PMP智能停车监控功能，在恒定的电源 下开启，机器即开始侦测移动物体或外力撞击，并自动录下影像。当汽车发动后，此功能即转换回到录影模式，为车主提供更完善的停车保障。
关于停车监控和紧急锁档功能，DOD ONE也设有PMP智能停车监控，自动切换模式、自动开启监控，以及碰撞锁档功能，在遇到强烈颠簸或撞击时视频将会被自动锁档，防止视频被覆盖，保留关键记录。
扫码校对时间
第一次使用如果时间不对，可以通过镜头扫码进行校对，比较方便。另外，有些记录仪需要另外购买一张内存卡存储视频，而DOD ONE本身就内置16GB存储容量了，这一点值得好评，不过要想扩展内存就没有办法了。
行车记录仪内置锂电池，具备双重电路保护、短路自动保护，安全性不用担心。
我们来看看ONE录制的视频截图。
目前不少记录仪产品还停留在720P清晰度阶段，少数支持1080p，而且还是30帧/s的录像，高速行驶的情况下影像容易模糊、产生拖影，难以捕捉行车细节。
帧数是一个影响动态画质的重要数据，帧数越高，画面流畅度越好，画面就越真实，尤其是在高速行驶状态下，能捕捉环境细节。
ONE录制的视频会自动分解成一段3分钟的视频，方便查看不同时间段的行车记录视频。当内存满了会自动覆盖之前的视频，循环录制。
实际录制的视频，白天解析度都算满意，在WDR宽动态和3DNR降噪处理下画面清晰，也比较细腻。
行车记录仪夜间录制，F1.8超大光圈进光量足够，录制的视频也比较满意。在夜间有灯光的路面记录的画面也还算不错。
小结
整 体来说，DOD ONE的设计还是让我眼前一亮了，小巧的方块设计，迷你时尚的造型，用心的金属质感机身，简约的设计。简单的手势操作，小白也很轻松操作。6G高感光广角 镜头，1296P高清解析度，帧数30fps，F1.8超大光圈可大幅增大进光量， 150°大广角，也基本满足行车记录的需求。当然，不足的地方也希望可以改善。
这款DOD ONE行车记录仪目前在京东有售，售价399元，感兴趣的朋友可以去了解下。返回搜狐，查看更多